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SCADA · énergie de secours

Supervision des groupes électrogènes et surveillance des réservoirs de carburant

Un groupe électrogène ne sert qu'une fois : le jour de la coupure. Nous le supervisons pour savoir, avant ce jour-là, qu'il démarrera, qu'il tiendra la charge et combien d'heures de carburant il reste.

Architecture

Du contrôleur de groupe au tableau de bord multi-sites

SUPERVISION GROUPE ÉLECTROGÈNE ET CUVE · ARCHITECTURE DE PRINCIPE GROUPE ÉLECTROGÈNE Contrôleur de groupeMoteur · alternateurModbus RTU · RS485 CUVE DE FUEL Capteur de niveau ultrasonssur batterie, sans câble INVERSEUR DE SOURCE Position normal / secoursPrésence réseaucontacts secs MODULE LoRaWAN E/SLecture Modbus du contrôleurremontée radio Next-WAN PLATEFORME METRIKXÉtats, mesures, alarmesAutonomie carburantcarte multi-sites ASTREINTEDéfaut, démarrage raténiveau bas GESTIONNAIRELivraisons, essaisdisponibilité du parc

Sur les sites sans câble jusqu'à la supervision, la lecture du contrôleur et la mesure de niveau remontent en LoRaWAN.

Ce que nous supervisons

Groupe, inverseur, réservoir

Moteur

État et mesures moteur

  • Mode et état du groupe : arrêt, démarrage, en charge, défaut
  • Régime, pression d'huile, température d'eau
  • Tension batterie de démarrage
  • Heures de marche, nombre de démarrages
Électrique

Production et basculement

  • Tensions, courants, fréquence, puissance active et apparente, facteur de puissance
  • Présence et tension réseau
  • Position de l'inverseur de source et durée de basculement
Carburant

Surveillance des réservoirs de carburant

  • Niveau en continu, en litres et en pourcentage
  • Autonomie restante en heures, à la charge mesurée
  • Alerte de niveau bas et seuil de commande de livraison
  • Baisse anormale de niveau hors fonctionnement
Alarmes

Ce qui déclenche l'astreinte

Les blocs d'alarme du contrôleur sont décodés condition par condition. L'astreinte reçoit la cause, pas un simple « défaut groupe ».

Démarrage
Échec de démarrage, arrêt d'urgence, survitesse, sous-vitesse
Moteur
Pression d'huile basse, température d'eau haute, défaut de charge batterie
Électrique
Surcharge, sur et sous-tension, sur et sous-fréquence
Carburant
Niveau bas, niveau très bas, baisse anormale
Essais
Essai périodique non réalisé, essai en charge échoué
Pour la décision

Ce que le gestionnaire en retire

Disponibilité réelle du parc de secours, consommation de carburant par site, preuve des essais périodiques, planification des livraisons et des remplacements.

Disponibilité
Taux de groupes prêts à démarrer, par site et par région
Carburant
Consommation par heure de marche, livraisons rapprochées des niveaux mesurés
Essais
Historique horodaté des essais à vide et en charge
Investissements
Heures de marche et défauts récurrents pour planifier révisions et remplacements

Un parc de groupes électrogènes à superviser?

Indiquez-nous le modèle de contrôleur et le nombre de sites : nous vous proposons la table de points et le mode de remontée, filaire ou LoRaWAN.

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